2010/12/23 07:33 来源：中广网 发表评论
据中国之声《新闻晚高峰》报道，在过去的一周，“治堵”这两个字，恐怕是生活在北京城里的人说得最多的词，12月13号，《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见(征求意见稿)》的面世，拉开了北京历史上的第三轮治堵行动。
今天上午10点到11点，北京将召开“北京交通改善措施”新闻发布会。届时，北京市政府及市交通委等有关单位负责人将介绍北京治堵具体政策并回答记者提问。然而，治堵新政具体操作细则并未公布，汽车市场上限购传言四起，引发了购车潮。
“摇号”限制买车？治堵第一步
市场传言说：2011年北京市新车放牌将为24万张，每月放牌2万张。其中私人购车每月摇号一次，摇中车牌一年有效，车牌不能进行交易。2010年12月23号至31号，暂停车辆上牌，以防恐慌性购车潮。
一汽大众海联力通总经理高玉柯向记者介绍了他所在的4S店的卖车情况。
高玉柯：我们在回龙观欧德宝汽车城里头，这里有15家4S店，天天东大门跟北门都堵得要命，造成交通严重堵塞。我们店一直是人满为患，现在十七、八个销售顾问根本就没法应付，都在抢车。就拿捷达为例，75800元，我们一般为了销售最低降到69800元。而到了11月份开始恢复到75800元指导价，仍然在抢。大前天因为排队比较拥挤，互相可能有加塞的，还动车手打起来了，报110警察都来了。
从前天开始，你买车我可以卖给你，但原来我们有一项服务有偿的一条龙服务，包括验车、上税、领牌都是我们一条龙给办，结果前天开始，我们决定不给客户办了。
延伸阅读：专家:北京治堵方案老百姓身上想的多 公车上想的少
“只有限制了公车的使用才能有效缓解北京市的交通拥堵。”在北京市治堵方案公开征求意见后，有不少网友发出了这样的呼声。
有统计显示，北京市公务用车达到了70余万辆，占北京市机动车总量的17.5%，而且基本集中在市区。
相对私家车，公车的使用频率更高。
曾担任中国汽车工业咨询发展公司首席咨询师的贾新光在接受媒体采访时曾表示，北京市的公车每年行驶路程高达5至6万公里,而私家车仅仅为1至两万公里。
“北京市交通拥堵的原因很多，公车太多，客观上也是造成拥堵的重要原因。”中国行政体制改革研究会秘书长、国家行政学院教授汪玉凯说，北京市的治堵方案在老百姓身上想的多，在公车上想的太少。
按照北京市治堵方案，十二五期间，北京市的公车将零增长。
这样的措施在汪玉凯看来太被动，应该采取主动措施，加快公车改革。
公车改革，已经是一个多年的老话题。
如果从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国公车改革已经历时16年。
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