新骏捷刚刚上市，7月15日，华晨汽车又宣布了与奥地利Dlouhy GmbH公司的合资项目。华晨汽车董事长祁玉民一直强调的“差异化竞争”、“看好专用车市场”，又有了进一步的进展。
虽然希望新骏捷能够像老骏捷那样再次承担起救危脱困的任务，但对目前市场有清醒认识的祁玉民坦言，在中国汽车市场整体增速放缓的趋势下，新骏捷虽会有好的市场表现，但要想实现4年前骏捷的销售业绩已不可能。在带领华晨汽车艰难前行的路上，祁玉民提出了与国内其他汽车厂商差异化竞争，并选择了前景广阔的专用车市场。与丰田通商合作，用丰田的底盘和丰田的技术来提升华晨的技术，而与奥地利Dlouhy公司合作，则是用奔驰的底盘技术，做高端的医疗急救车做准备。当然车型并不局限在占据奥地利90%市场份额的Dlouhy公司医疗急救车上，急救车不断拓展就是残障车，而中国有八千万残疾人，这个市场是非常大的。
成立于1869年的奥地利Dlouhy公司是欧洲急救车行业的知名企业，专注于改装车零部件和高品质的急救车产品。此次双方共同出资合作，将通过引进Dlouhy公司先进的急救车研发和改装技术、专业的现场管理经验，扩大和提升国内急救车产品品质。同时，双方合资合作还将共同致力于国内高端改装车、改装车零部件、配套件的研发和设计，以及为国内改装车企业提供专业的技术支持服务。双方合资期限为20年。
祁玉民表示，中国专用车市场今年将突破一百万辆，华晨则试图在其中占据20%的份额，这已包含在刚刚宣布的“十二五规划”中。目前，华晨正在搞卡车和工程车，沈阳方面在做面包车改造，同时也在开发新的渠道，比如移动派出所，就是用移动的卡车底盘做一个监控室，里面有卫生间。另外受到奥地利一些城市很多事情都在车上进行的启发，还会进一步开发移动报刊亭、体检车等。总结目前的专用车市场，祁玉民表示，他最看好的就是医疗救护，然后是校车、工程车、警用车。还有一些特殊的货运车，比如说烟草、冷冻冷藏车。文/本报记者 李东颖
