地铁崩溃频率有点高

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　　“响应绿色出行，乘坐地铁是首选，但是进入暑期以来，地铁频繁出现故障。由于地铁线路复杂、客流量大，小事故往往造成大“混乱”。事故难以避免，但是事故之后的服务能否跟上暑期攀升的温度？”

　　事件　地铁又坏了

　　昨天早上7时35分，因安华桥段至鼓楼大街段信号故障，地铁8号线双向瘫痪。有乘客反映，半个多小时等不来车，与之换乘的13号线也被殃及。在西三旗站，候车乘客甚至排到了天桥上，几十米长的队，挤得满满当当的；在换乘站鼓楼大街站，乘客堵在楼梯上，站台上也是黑压压一片。

　　当时在列车上的乘客称，从永泰庄到鼓楼大街站，原本20分钟的车程，他乘坐的这趟车走走停停开了1个小时，经过几站都没停车。

　　事故发生20分钟后，地铁公司发布微博称，7时35分地铁8号线安华桥至鼓楼大街区段信号故障，北土城至鼓楼大街区段采取降级行车方式，确保列车运行秩序，列车间隔较大，影响部分列车晚点。据悉，昨日8时25分，8号线相关故障修复。

　　最近地铁“崩溃”的频率有点高，这是很多乘客的直观感受。记者梳理以往报道发现，从7月1日至今，地铁至少发生5次故障，平均三四天一次，且多发生在早晚高峰期间，其中，10号线一次，5号线两次，8号线一次，1号线一次。

　　故事　打车上班依然迟到

　　因故障时间较长，有不少上班族匆匆换乘其他交通工具。一位女士称，她在北土城站外半小时拦不下一辆车。好不容易打上车了，又赶上清河小营堵车，她提前一站下车跑到公司，妆都花了，还是迟到被批评，更冤枉的是还花了43元打车费。

　　“我已经赶上两次了，每周一次。”市民王女士称，除了这次的8号线故障，她在10号线上也遇到了长时间等不来车的情况。

　　追问一　能否及时通知

　　“有故障倒是说呀，让我们在车厢内一直等，广播只说临时停车，也不说为什么停。”乘客李先生抱怨，地铁方面如果早说明问题或者告知下一趟地铁的抵达时间，他就直接下车了，省得白白浪费工夫。

　　另有乘客反映，当时在车厢内人多，根本听不清广播到底说的是什么。还有一名乘客从八通线到1号线，又换乘到8号线，才被告知地铁故障。“如果地铁全线都能广播通知哪里有故障，我们早就可以换乘其他交通工具了。”

　　有乘客建议，能否利用车载电视的滚动字幕提示其他线路的故障。

　　而喜欢刷微博的乘客，则建议地铁官方微博要在地铁事故的第一时间主动告知乘客最新进展。

　　追问二 白刷了卡 损失怎么办

　　遇到故障，上班族急着换公交，出站的时候，多半没关心过自己多刷的两块钱。但爱较真的杨先生就发现这是个问题，当他跑到服务窗口去问时，却无人告诉他如何退钱。

　　8号线北土城站的工作人员告诉记者，因为地铁故障而无法乘车的，可以退票或退钱，但如果是列车无故障，因乘客个人原因比如挤不上车等情况，地铁站不接受退票。

　　而作为减少损失的另一方式——开迟到证明，有些乘客并不知道有这项服务，同时，很多单位也并不认可这种证明。

　　文/见习记者　孙静　杨凡　实习记者　李妍