本报讯 日前记者获悉，出租车调价方案基本确定，将于近期在网上全文公布。调价的方案是出租车租价将调至2元/公里，同时将建立油价与租价的联动机制。预计调价听证会有望在本月底召开。

　　1.6元/公里车型租价拟调至2元

　　方案中称，北京准备将1.60元/公里车型的租价标准提高到2.00元/公里，空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法都不变。运价调整以后，北京市将取消此前的燃油补助。其他车型租价标准和收费办法都不变，仍按现行办法管理。

　　这就意味着运价调整以后，即将有6.36万辆出租车的租价达到每公里2元，而现存的3000辆每公里为1.2元的夏利车也将在年底被淘汰，全部换成每公里2元的新车。

　　按照此方案的价格调整，预计调整租价后，有近80%的乘客打车的价格增加的费用在1—5元之间。

　　将建立油价与租价联动机制

　　同时，此次并不是单纯的调价，北京市将建立油价与租价的联动机制，即：当燃油价格持续上涨到一定程度时，依次启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等应对燃油价格上涨的措施，当燃油价格持续下调时，按相反的程序采取措施。

　　油价上涨时：联动机制启动点设为5.20元/升。当油价达到5.20元/升以后，由企业发放燃油补助与驾驶员共同承担燃油价格上涨的费用；当油价达到5.50元/升时，向运距超过基价公里数的乘客加收每次0.5元的燃油加价费；当油价达到5.80元/升时，向乘客加收每次1元的燃油加价费；当油价达到6.10元/升时，将提高出租车的租价，同时取消燃油补助和燃油加价费。如果油价持续上涨，就按照上述的每涨0.3元的联动机制执行。

　　油价下降时：根据下降的幅度，降低租价或者取消燃油加价费和燃油补助。当93号汽油油价连续一年的平均价格下降到4.26元/升时，每公里下调租价0.20元；下降到3.63元/升时，再下调租价0.20元/公里。

　　■调价原因

　　油价不断上涨租价6年未变

　　北京出租车调价方案介绍相关背景，称现行租价已不适应行业实际状况

　　本报讯 现行租价体系不能充分反映油价波动的影响，驾驶员燃油费用支出增加……在北京出租车调价方案中，对调价原因作了详细介绍。

　　现行租价与油价波动脱钩

　　方案中称，现行出租汽车租价主要依据车辆购置价格及运营设施配置费用等情况制定，不能充分反映燃油价格频繁波动对出租行业的实际影响。自1998年6月至2006年3月，全市燃油价格共调整35次，其中上调24次，下调11次。93号汽油价格已从1998年6月1日的每升2.32元调整为2006年3月26日的每升4.65元，上涨100.4％，燃油价格持续上涨，出租汽车运营成本大幅增加。为应对油价上涨，2000年7月全市对基价里程进行过一次调整（主力车型的基价公里由4公里调为3公里），此后租价一直未变。

　　单一发放油补不利行业发展

　　为应对燃油价格频繁上涨，北京主要采取了由企业发放燃油补助及政府给予应急补贴等措施，以缓解燃油价格上涨对行业造成的压力，自2000年6月至2006年4月先后四次给驾驶员发放燃油补助及采取降低承包费的方式，主力车型平均每车每月燃油补助达670元。