全国公务用车数量有望公布 配备数量将减少

　　记者从有关部门获悉，本市十二五期间将重启公务车改革。

　　征求意见以来，市民在市交通委官方网站提交了不少建议，内容涉及建国门桥改造、收取拥堵费、停车费等热门话题，如市民丁先生建议，小汽车出行，可按车内人数收取拥堵费。小汽车在二环上和二环以内，在拥堵时段，车上只有驾驶员一人的禁止通行；含驾驶员二人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。

　　也有市民在建议中认为，对于机动车“限购”，方案只是提到“合理调控小客车总量增长速度，缓解机动车总量过快增长”。对此，市交通委副主任李晓松接受媒体采访时表示，这次

　　征求意见，对于年增长的机动车保有量速度有一个调控建议，整个制度设计一定采用公开、公平、公正、无偿的原则实行。此次征求市民意见过程中，希望广泛听取社会各界对此的意见和建议。社会各界的建议和意见，将会分给相关部门研究，最后进行汇总采纳。

　　■网民观点及回应

　　治堵措施公开征求意见以来，围绕“公务车零增长”“停车费和拥堵费收取”“限车限行”等话题，网民展开了热烈讨论，其中既有理性表达，也有不少疑问。这种罕见的关注度，凸显出全社会对于首都交通治理的焦虑、困惑和期待。有关部门在回答网民有关公车疑问时表示：不便回答公车数量。

　　焦点1 公车

　　政府官员要带头解堵 公务车数量“很敏感”

　　北京市治理交通拥堵综合措施征求意见稿中明确提出，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。

　　上述措施赢得网民一片叫好，也引发对公车相关话题的关注，包括公车过度膨胀、公车私用现象等。

　　网民“仁文主意”说：“官衔不是特权，公车只应该用于公事，在缓解交通拥堵问题上，必须做到人人平等，应该坚决取消所有政府官员的公车私用行为。”网民“北京—印象”称：“公车少点上路比什么都强！”

　　此外，网民对政府部门和公务员带头缓堵表达了强烈期待。网民“我是中国人—于”称：“政府官员、公务员要带头做出表率，从上到下共同应对城市发展中遇到的问题，不能搞特殊化。”网民hub3333说：“希望政府公开公车的数量和公车牌照等信息，公开每年的公车开支预算。只有公车信息公开，才能方便民众监督，才能知道每年公车的数量是维持、减少还是增加了。”