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时至今日，帕杰罗标配的超选四驱系统和M-ASTC，依然是越野爱好者征服极端路况的首选。
2011款帕杰罗增加了兼具城市功能性的实用性设计，包括三幅式运动方向盘、预紧式安全带、智能倒车雷达、DVD音响系统升级以及GPS导航。另外，长轴距、高车身使车内拥有宽大的空间，前两排座椅放平后可以形成巨大的沙发床，而第三排座椅采用隐藏式设计，位于后备箱底部，需要时便于使用。
帕杰罗最大的卖点还是其强悍的越野能力。依托超选四轮驱动模式和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，在车轮出现空转情况下也能实施制动，并将发动机扭力转移到具有附着力的车轮上摆脱困境。松软的沙地中行驶，前轮会变得异常飘忽，这时将超选四轮驱动系统模式调节为4LLc，即低速四驱+中央差速锁锁定的模式，更低的分动齿轮比将使发动机发挥出最大的扭矩。
毕竟已是上代产品，帕杰罗整体驾驶感受略显松垮。其内饰也显过时，灰色塑料内饰板配桃木中控台让人提不起精神。继承传统并发扬光大，是帕杰罗焕发青春的关键。文并摄/吴鹏亮
长 mm：4830
宽 mm：1895
高 mm：1885
轴距 mm：2780
整备质量 kg：2120
发动机：3.0L V6 SOHC发动机
变速箱：五速手动变速器
最大功率 kW/rpm：120/5000
最大扭矩 Nm/rpm：244/4000
加速时间 s：-
油耗(综合) L/100km：-
CO2排放 g/km：-
