东风商用车
重卡新工厂开始试生产
日前，东风商用车公司重卡新工厂的重卡试制生产线缓缓驶下一辆东风天龙，标志着东风商用车公司8万辆重卡新工厂一期新装配线正式建成。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之表示，他对东风商用车公司合资8年来的变化之大，对新工厂具有全球标杆的制造水平感到很是吃惊。他认为：“东风商用车所具备的实力，走向世界的机会是很大的。我相信DFCV一定能够成为全球品牌。”根据计划，重卡新工厂第一条总装线试生产三个月后，将于9月份正式投产运营。根据今年市场趋势，到今年底，新重卡装配线计划排产1万辆。新工厂集整车装配、测试试验、储运交付于一体，致力于制造管理达到国际标杆水平，成为绿色环保生态工厂。文/谢峰
庞大、青年参与萨博研发
虽然身陷财务困境，但萨博计划开发三款新车，由萨博与国内车厂庞大和浙江青年汽车公司共同开发。三款车包括9-1、9-6和9-7。其中9-1将是一款入门级车型（先前曾有报道称其为9-2），而9-6和9-7则为高端车型。萨博将负责所有的设计开发工作，而青年则提供必要的资金支持。萨博CEOVictorMuller透露：“合资公司将为萨博提供更多机会开发新车，而这在先前的计划中是不可想象或缺乏资金支持的。”文/小宇
普锐斯今年销量将超去年
丰田近日预计，普锐斯今年的销量将超过去年。这一预测令分析人士吃惊，因为丰田每天仅向供应商提供一辆普锐斯。库存量的减少是由于今年3月日本大地震导致的停产和推迟交货。由于丰田的判断，该车的生产正在得到迅速恢复。普锐斯销量最高的年份是2007年，那年丰田共销售了181221辆，远高于2010年的140928辆。
文/小宇
