有望先投产M系和G系———
截至本报周一发稿时，记者了解到，在本周二举行的东风有限中期事业计划发布中，英菲尼迪国产是最重磅的消息。至此，英菲尼迪国产不再害羞，也成为日系三大豪华品牌中第一个宣布国产的。
今年6月底，日产发布了中期事业计划，戈恩表示：“日产正在努力打破英菲尼迪品牌汽车只在日本生产的局面，并计划在海外建立一家专门生产英菲尼迪品牌豪华车型的工厂，而中国和北美是可能性较大的两大主要设厂候选地点。”另外，在未来6年里，日产汽车将致力于在中国实现10％的市场份额。
据了解，日产此次在中国投产英菲尼迪可能是基于四个原因，依靠中国市场提高销量；减少只在日本生产的风险，比如地震影响；减少日元升值带来的盈利缩水；利用中国丰富的土地资源和人力资源。
据悉，英菲尼迪国产后很可能将在东风日产襄樊工厂生产，这个工厂还生产天籁和SUV楼兰，另外，襄樊有较为丰富的土地资源，扩产更加方便。
英菲尼迪国产不可能一蹴而就，应该最快也要到2013年才能实现。据了解，首批投产的车型应该是G系和M系，这与宝马、奥迪等豪华品牌国产一样，先投产类似3系、A4L等价格相对低的轿车。而大型SUV，如FX，还将保持一段时间进口。
英菲尼迪的经销商表示，无论国产与否，最关心的是能否持续盈利。未来，G系和Ｍ系国产后价格肯定会有所下调，或者推出更具性价比的国产版本，从而提高销量，也能够为售后带来更好的客源。
据统计，今年前5个月，英菲尼迪在中国的销售增长率为132%，高于同期中国豪华车市场70.3%的平均增幅，而2010全年销量更是突破万辆大关，为1.1万辆。英菲尼迪的经销商网络正在翻倍增长，英菲尼迪计划在三到五年内，使经销商网络达到100家。文/本报记者 王晓坤
