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在公布了Fiat500的预售价格后，菲亚特的品牌提升计划也全面展开。日前，菲亚特500首次亮相法拉利亚太挑战赛。而广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪接受采访时透露，采购优势将使国产C-Medium定价具有竞争力，同时阿尔法·罗密欧明年有望引进。
虽然外界对Fiat500高定价存在质疑，但并未动摇菲亚特围绕500展开品牌提升战略的决心。在郑显聪看来，Fiat500就是菲亚特品牌的“火车头”，“它可以打造我们的品牌和定位。先定位好了，可以把品牌做起来。”
实际上，种种动作表明菲亚特更多是为明年推出的C-Medium作好铺垫，而采购成本控制将是广汽菲亚特打造产品的重要一环。据透露，由于菲亚特与克莱斯勒在华实施联合采购，采购成本比国外低30%～40%，比国内其他合资企业也低不少，郑显聪表示，“采购的成本控制将会保证明年广汽菲亚特首款中级车C-Medium在定价上有足够的竞争力。”而纵观郑显聪的工作经历也不难看出，在进入菲亚特之前，郑显聪在福特27年当中有一项重要的内容就是采购，成本控制正是其擅长的工作之一。
菲亚特日前还亮相了赛手学院方程式上所使用的1.4TFBT发动机，未来将搭载到广汽菲亚特的产品中。据菲亚特中国首席执行官孟斐璇介绍，这款发动机结合性能、环保、省油三个特点，代表着目前汽车界最高性能的技术。他表示，1.4TFBT发动机明年准备引进。
另外，广汽菲亚特最近调整人事安排，贝罗尼-阿尔诺（Arnaud Belloni）和戴大卫（DavidDiana）二者出现在管理层中。其中，戴大卫将接替原广汽菲亚特销售部高级副总监马乐博（Marco Napodano）的职务，与广汽菲亚特副总经理、销售部高级总监闫建明搭档；而贝罗尼-阿尔诺则将任品牌发展部高级总监，并成立一个全新的品牌管理部门。
此前有消息称，广汽菲亚特人事变化，或许是为阿尔法·罗密欧进入中国做准备。而在今年日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧首席执行官哈拉德·韦斯特在接受采访时公开表示，“阿尔法·罗密欧可能会很快进入中国市场”，并把公司的未来增长希望寄托于中国市场。对此，刚刚上任的戴大卫接受采访时并未否认这一消息，他表示：“我们正在往这方面努力，明年会给大家一些惊喜。”文并图/吴鹏亮
