尽管在保时捷可能国产的车型预测上，不同的人有不同的看法，但在生产地点上相信大家都认为必然是长春奥迪数字化工厂。毕竟Cajun与Q5是同平台车型，在Q5的生产线上组装Cajun，是最直接简便的方法。这就令奥迪最近一直头疼的问题再次浮出水面——产能严重不足。地主家里也没余粮了。
是中国市场的发展太迅猛？抑或是奥迪对中国的估计太保守，2009年投产的全新数字化工厂刚将产能拉到20万辆，2010年，奥迪全年在华销量就超过了22万辆。今年一季度，奥迪一直在拼命通过改造生产线等办法来解决产能问题，甚至不惜在市场需求旺盛的情况下主动减产。即便如此，现在生产的奥迪车型仍供不应求，更别说奥迪为了完成“三年100万辆”的目标，为了甩开奔驰、宝马的紧紧追赶，还要陆续国产Q3等车型。
奥迪的产能瓶颈已到了史上最严重关头。国产保时捷？似乎是开玩笑吧。
也许有人要提一汽大众在佛山的新工厂，如果没有因为众所周知的原因拖延了半年多方获批准，或许能早些缓解奥迪紧绷的产能。但现在最新的消息是，一汽大众佛山工厂要到2013年下半年才能建成投产。在此之前，奥迪自顾尚且不暇，拿什么来国产保时捷？文/本报记者 李东颖
