八达岭体验低空飞行

（1 ／4张）

　　你可能经常乘坐民用航空大客机，在7000米高空感受蓝天白云，但是你是否体验过通用航空小型飞机，在百米低空飞行俯瞰地面景观？ 8月9日，笔者一行数人在长城边的八达岭机场，切身体验了一把通航小飞机西锐SR-20——300米高空俯瞰长城。

　　乘坐小飞机仍需安检

　　和乘坐民航客机一样，乘坐小飞机仍需安检。在笔者进行登记安检进入阳光候机厅后，两架西锐小型飞机赫然在目，初次看到如此精致的小飞机，让很多人兴奋不已。

　　据介绍，此次体验使用的机型是西锐SR20和SR22飞机，这系列飞机受到国内外名人的喜爱，像名人苗圃，贝克汉姆，安吉丽娜·朱莉，布拉德·皮特，斯诺克大师奥沙利文等都拥有一架这样的飞机，用于短途低空娱乐飞行。

　　460米跑道滑行起飞

　　下午3点，体验者在简单培训了安全须知后出发登机，飞机缓缓驶入起飞跑道后，伴随着发动机巨大的轰鸣声，飞机在跑道上不断加速，460米的滑跑后飞机升空。

　　为了打消体验者对于安全的担忧，精功通用的机长介绍说,SR20和SR22拥有全球最安全的整机降落伞系统以及豪华的内部安全阻燃真皮座椅4座，安全气囊，人性化侧杆操作，是最高端、最安全的陆地单发动机飞机，素有“空中宝马”之称。

　　离地280米低空飞行

　　10分钟后飞机安全平稳地回到了停机坪，笔者及时采访到了满脸兴奋的体验者吕小姐，当问到她在八达岭上空的感受时，她说：“太爽了！最刺激的是失重的感觉，飞机一上一下，像极了我们在游乐园里玩的过山车，感觉自己的心跳在加快，呼吸急促，感觉自己的心脏快要跳出来了！”另一位体验者王小姐说：“飞行途中，离地才280米，看到了长城脚下满是旅游大巴和游客，在空中俯瞰长城，真是太享受了！”

　　精功通用航空周梅婷说，固定线路空中游览在国内通用航空领域应用将日渐成熟和规范化，乘坐西锐不用在酷暑中辛苦去攀爬，长城就在脚下！

　　文/陈龙潮

　　●体验者●

　　武明飞：体验后心情忐忑

　　起飞后向北爬升高度150米后，左转爬升进入航线飞行，起飞遇有短时轻微气流，对于自重不到1吨的西锐有短时晃动了。低头脚下就是繁忙的京藏高速，蜿蜒望不到头，北边是绵延的燕山山脉。此时飞行员为了让旅客有更好的体验，在高度280米速度157公里/小时高度进行俯仰和摇摆动作，飞机随即如波涛中的一叶小舟上下起伏，失重与摇摆随即而来，随着扑通扑通的心跳立刻释放出大声尖叫，首次接触不免心中忐忑；渐渐地飞近了八达岭山脉，顺着机长指点的方向我们看到了，那盘亘在山脉间蜿蜒曲折如龙，沧桑雄壮如画，气吞万里如虹的八达岭长城。心潮澎湃，激动不已，长城，空中看到的长城，是如此壮美。

　　王歆悦：空中跑车之旅

　　西锐SR-20飞机加速滑翔冲入天空的冲刺感很强，空中加速上升后又时不时来点下降的心脏坠落感比十次过山车要来劲儿很多。当然飞到八达岭长城上空会稳稳地俯瞰 长城，可能你跟我一样爬过很多次长城，但是在空中从自己眼中看到的真切的连绵不断的长城，包括无法到达的野长城，以及长城周围的重峦叠嶂，沟壑纵横，展向天边去，神往青冥，玉龙腾春，风光尽收方寸。空中的景色都是从未有过的八达岭视觉效果， 这绝不是爬几遍长城所能感受到的。

　　2013年了，谁还会因为跑车在街上的嗡嗡汽鸣声回头观望表示羡慕嫉妒恨？见到超跑还360度求合影？路面上的跑车豪车早已进入了大众市场，至少人们在经济允许的情况下想拥有分分钟都可以，在玩儿完飞机再去感受超跑有种开到极限还憋在地面没法释放的忧伤。

　　周雪：我的第一次“飞”

　　体验之初，心里无数次揣测着坐在飞机上并飞向天空时的场景，不安全？飞多高？失重？不适？心情很复杂，好奇、兴奋、害怕、忐忑不安交织在一起。就在飞机起飞的那一瞬间，我不由自主地握紧了拳头，内心有一丝丝的不安，飞机驶向蓝天的那一刻，我的心微微颤抖了一下，不过马上就消失了，我坐在舱内环顾着周围的一切，随后驾驶员试着变换着飞行姿势，让我们体验了失重的感觉，飞机一上一下，像极了我们在游乐园里玩的过山车，那一刻心跳、呼吸都在加速，感觉自己地心脏快要跳出来了，双手不由自主地紧紧抓住安全带，双眼紧闭，害怕与兴奋的感觉统统随着我的呐喊声发泄了出来。渐渐飞机恢复平稳飞行状态，我的心跳和呼吸也渐渐恢复平稳，太刺激了。

　　●链接●

　　西锐SR20和SR22

　　西锐设计公司（Cirrus Design Corporation）于1984年在美国成立，致力于设计制造操纵性更强、更舒适和更安全的飞机。

　　1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发一款四座、单发、复合材料的飞机——SR20。拥有复合材料结构和先进空气动力学特性的西锐SR20飞机，在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它蕴含了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新，其中包括终极的保护手段——西锐机身降落伞系统（CAPS）。

　　在SR20强大飞行品质的基础上，西锐继续提高飞机的飞行速度和性能，创造了西锐的第二代机型——SR22。相比于SR20， SR22的机翼和燃油容量更大，马力也更为强劲，达到310马力。该机型在2000年获得FAA的型号许可证，一直以来都是全球最为畅销的单发4座飞机。

　　2007年4月，SR22的第三代机型（SR22-G3）面世，它一共进行了接近700项革新和系统改进，也代表了西锐成立以来，在飞机的设计研发和工程制造的最高水平。

　　2011年6月，中航通用飞机有限责任公司成功并购美国西锐飞机工业公司，西锐公司成为其旗下的全资子公司。文/高月

　　供图/高月