全新BMW3系 为运动而生

摄影/本报记者　耿蕾（1 ／1张）

　　全新BMW 3系上周在京上市。它以增长轴距提升豪华舒适的同时，大幅提升驾驶乐趣和性能基准。它是为运动而生。

　　在过去的37年间，BMW 3系家族将从A到B的移动过程变为乐趣，受到全球超过1350万用户的喜爱，是高档车市场无可争议的销量冠军。在可以预见的未来，全新BMW 3系提供两个轴距车型、两款世界最佳发动机、三款个性设计套装、四种驾驶模式，必将成为豪华车市场的新王者。

　　轴距加长，兼顾驾驶与舒适

　　全新BMW 3系将同时销售标准轴距与长轴距车型，既满足消费者对于后排空间的需求，也满足消费者对于驾驶乐趣的渴望。

　　与上代BMW 3系相比，全新BMW 3系标准轴距的车长增加93毫米，轴距增加50毫米。与全新BMW 3系标准轴距相比，长轴距3系的车长和轴距增加110毫米，车辆的宽度、高度以及前后轮距均保持不变。

　　虽然车身尺寸增加，但上代BMW 3系的用户可以明显感到操控的轻盈和车身刚性的提高。受益于整车轻量化工程，轻量化材料与轻量化结构被广泛使用，车门B柱的重量只有1.3千克，却可以承受超过20头大象的集体“压迫”。

　　动力升级，兼顾性能与油耗

　　全新BMW 3系装备了BMW 4缸2.0升和6缸3.0升涡轮增压发动机和8速变速箱。BMW 328i只用6.1秒就可以从静止加速到100公里/小时——这台2.0升涡轮增压发动机曾获得“年度发动机大奖”，6.1秒只是它的“日常表现”。

　　与装备直列6缸发动机的上代BMW 325i相比，全新BMW 328i装备的4缸涡轮增压发动机的最大功率增加20千瓦、最大扭矩增加整整100牛·米；它不但令车辆的性能超越上代BMW 130i，百公里综合油耗也只有6.6升。与上代BMW 320i相比，全新BMW 320i的最大功率提升20千瓦、最大扭矩提升70牛·米，但0-100公里/小时提速却缩短了2.2秒，百公里平均油耗降低1.1升。

　　装备加码，兼顾操控与娱乐

　　前置后驱的经典设计使全新BMW 3系实现了完美的50:50前后轴负荷分配，轻量化高强度车身设计结合精密的底盘系统调校，保证了车辆一如既往的转向精准度和运动特性。 即使驾驶长轴距车型，驾驶者也能清晰体会到新车操控精确、转向灵敏的特性。

　　全新BMW 3系的创新装备也是同级别中最多的，包括最新一代的全彩屏平视显示系统、全景摄像机、自动泊车辅助系统。驾驶者还可使用“BMW应用”功能将iPhone手机连接到汽车上，通过iDrive系统在车内轻松操作微博等互联网功能。

　　价格持平，兼顾成本与市场

　　本次上市的全新BMW 3系分为两种轴距的11款新车，厂商指导价从31.6万元至59.96万元，与上代车型的零售价维持在同一水平，甚至有所降低。新车型、高配置使3系客户的价值体验明显提升。

　　与上代BMW 3系同款车型的价格相较可以发现，共有三款车型的价格持平或稍有下降。其中，全新BMW 320i时尚型、320i运动设计套装的售价与上代车型320i时尚型、320i运动型的厂商指导价相同；全新328 Li豪华设计的售价较上代BMW 325i豪华型的厂商指导价下调800元。此外，全新BMW 320i进取型的售价更下探至31.6万元。

　　文/本报记者　吴毓