新雷克萨斯 GS月末交车

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　　雷克萨斯新一代GS继承了GS车系后轮驱动、V6发动机前置的传统，操控性能较上代车型提升。新车的车长、轴距均无变化，仅车宽增加20毫米、车高增加25毫米；虽然行李空间宽敞，但后排腿部空间难以令人满意。

　　GS250的发动机是此次产品换代的最大亮点。上代GS300使用3.0升发动机（3GR-FE），新一代GS250装备2.5升发动机（4GR-FSE）——虽然发动机排量降低0.5升，最大功率、最大扭矩也稍有降低，但发动机的技术水平大幅提升。新发动机不但实现缸内直喷，还装备智能可变气门正时系统，通过电动马达驱动改变气门正时，即使是在冷车状态也能保证稳态工作，而不再强求发动机达到工作温度。GS350仍然使用2GR-FSE发动机，但最大功率增加15kW、最大扭矩提升10N·m。

　　虽然车身宽度仅增加20毫米，但新一代GS的前后轮距分别增加了35毫米和45毫米，高速驾驶感受会更加稳定。除GS250领先版外，其余四款车型装备自适应可变悬架系统AVS，根据路况和操控状态自动调整减震器阻尼，帮助驾驶精确控制行驶。

　　新一代GS的驾驶、安全性能有大幅提升，可与奥迪A6L、宝马5系比肩，但后排空间却是新车的遗憾。新一代GS的车身加高25毫米，但车身长度与轴距并无变化。设计师通过调整前排座椅形状和椅背厚度为后排乘客增加腿部空间。

　　新一代GS250领先版、FSPORT和豪华版的售价为52.7万元、56万元和60万元；GS350FSPORT和豪华全驱版的售价为77.6万元和83.9万元。截至记者发稿，新一代GS的经销商订单已达1500辆。首批新车将于4月底交付用户。

　　●记者观察●

　　身在2012，放眼2022

　　虽然在中国上市销售的混合动力车型只有四款，虽然GSHybrid并未同新一代GS同步上市，但LEXUS雷克萨斯仍将2012年定义为混合动力元年。原因很简单，LEXUS雷克萨斯的目光已经望向2022年。

　　LEXUS雷克萨斯在中国市场销售的混合动力车型有CT200h、RX450h、GS450h和LS600hL，厂商指导价覆盖27.9万元至207.3万元。其中，RX450h与GS450h的价格集中于94万元。此次GS换代，GS混合动力版本尚未完成车辆认证，上市时间将推迟到6月份。LEXUS雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁强调，除LX外的所有核心车型都希望向中国市场引入混合动力版本。

　　据LEXUS雷克萨斯的销售统计，2011年混合动力车型销量对全部在华销量的占比约为5%，2012年将提升到15%。2012年LEXUS雷克萨斯在华销售目标约为8.4万辆，其15%不过是1.26万辆，仅仅依赖CT200h每月千辆的成绩足以完成目标。显然，LEXUS雷克萨斯看中的是未来的消费市场。