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在老旧车淘汰更新政策出台后，北京的二手车商和4S店均针对市场产生的变化制定了相应的应对方式。有些经销商借助厂家提供置换平台收购旧车，而有些二手车商则通过到外地建店的方式将销售渠道扩展到外省市。
东风日产苏州桥海润嘉店二手车经理赵增弟介绍，东风日产在老旧车淘汰更新政策出台前就对经销商有置换支持。今年3月以来，在店内购买和置换新车就能获得赠送的油卡，而且这些相关政策与政府的置换补贴并不重复。店内各款车型售价与过去相比也没有涨价，因此新政出台后车主换购比较踊跃，目前置换比例已经达到店内销量的50%。
在处理二手车方面，东风日产在北京专门设立了二手车中心，将东风日产北京21家4S店收的旧车集中在该中心拍卖，目前该中心单月成交车型已经达到了800辆。这种统一收购后拍卖的方式可以降低经销商外迁车辆成本，保障旧车收购价格。
同时，在老旧车淘汰政策出台后，店内加强了对客户的宣传力度，未来还要帮助客户在网上进行申请，提高客户满意度。而且，由于海润嘉店和汽车解体厂有合作，可以帮助客户将需要报废的车型直接收到解体厂进行报废。
由于北京市二手车价格持续走低，北京二手车公司卓杰行已经在河北石家庄开设了分店。卓杰行总经理邹强表示，在更新政策出台后，8月卓杰行二手车外迁数量已经占到了卓杰行所有店总成交比例的66.9%。
“现在每个周末都有很多个人客户到我们展厅看车，北京客户占到卓杰行旗舰店销量的近40%。”邹强认为，虽然现在很多二手车销往外地，也不能忽视北京消费者对二手车的需求。
实际上，对于购买二手车的北京客户，二手车商可有针对性地进行销售。比如有些中签客户暂时没有购车计划，在指标到期前需要先买车占牌，这些客户主要是想买3000元左右最便宜的车型。有些客户刚学完车想买车练手，这种客户最主要的需求是5-10万元车况较好的车型。还有些客户是为了做生意有面子，一般会购买高档豪华二手车。文/肖波
●个案分析●
一汽大众捷达GTX
登记日期：2002年4月
状况评估：捷达系列车型在二手车交易量中所占比例最大，我们此次评估的这款是当时称作捷达王的车型GTX。车辆整体外观较好，整体划痕不多，边角部分和前后保险杠有更换和修复痕迹，车门开合正常，车身骨架没有明显的大事故状况；驾驶舱内老化程度不明显，整体使用比较正常，塑料部件有些磨损痕迹，采用的黑色老款内饰，所以显得比较陈旧，其他基本良好；发动机舱内线路正常，常规部件有更换过的痕迹，发动机和变速箱基本良好，该款发动机采用20气门发动机，因此状况部分非常关键，整体工作良好；底盘有轻微剐蹭痕迹，但不影响安全，轮毂和轮胎磨损不明显，刹车盘片磨损明显，其他基本正常。
车主以及成交情况：车主王先生打算近期更换新款帕萨特或迈腾，一直是德国性能车型的拥趸，由于政府补贴和新车厂家置换的促销，因此决定置换。在4S店内给出的价格只有31000元，王先生认为这款车性能出众，价格应该可以再高一些，因此在店内参加了即时拍卖，最终成交价格达到36400元，比预期高出5000元，非常满意。
近期拍卖行情分析：补贴政策的落实，促进了新旧车置换的进程，但是由于某些店内二手车报价过低造成用户置换的等待，还有就是某些新车的加价问题，因此近期置换时机我们认为尚未成熟，还可以再等等看。
文/ 王萌
