二手车市乱象丛生

　　如果你认为二手车比较贵，二手车市场已经出现了百元的二手车；如果认为二手车已经很便宜，一些准新二手车的价格甚至高过新车。究其原因，二手车市场政策导向让二手车市场乱象丛生。以目前各地的限迁政策为例，一些车况良好的二手车，因为环保不达标市场严重萎缩，而一些不达标、价格便宜的二手车，在强大市场需求刺激下，仍然能堂而皇之地迁往外地，这些现象已经让北京的二手车行情扑朔迷离，乱象丛生。

　　低价车仍然紧俏

　　从7月份交易数据看，虽然二手车交易同比出现了10%的下滑，但是价格便宜的老旧车交易仍然表现活跃。北汽鹏龙拍卖杨晓义对北青报记者表示：“尽管近期二手车市场比较低迷，但是价格在2万元左右的二手车交易比较活跃，外地需求旺盛。”

　　分析认为，从车型上看，由于价格便宜、车况良好，老旧车在外地市场需求仍然旺盛，尽管限迁政策严格，但是一些二手车商不惜铤而走险，利用各种“渠道”把一些市场需求大的老旧车迁往本地市场。

　　中档车杀价严重

　　一些二手车专业人士表示，目前看来，中档二手车受交易下滑拖累最大。以2006年的思域1.8高配车型为例，年初时候能卖到6万元以上，但是这个月只能卖到5.3万元左右，缩水超过7000元，而且后期表现也不十分乐观。

　　目前在市场上，新车商的置换业务正在利用这一趋势，开始以补贴作为诱饵，做大店内置换业务，期望拉动新车销售。一位读者致电北青报记者称，自己的悦动在拍卖平台上能卖到5.2万元，但是由于店内收价只能给到3.2万元，原因是置换新车补贴力度比较大。分析认为，从目前外迁政策来看，2008年之前的二手车市场空间在不断缩小，大部分二手车已经很难迁到外地市场，一些新车置换业务正是利用这一市场现象，尽量压低二手车收购价，以弥补新车单车销售的亏空。

　　高端车大幅贬值

　　根据统计，去年北京外迁比例已经从最高时的70%，下滑到目前的40%左右，下滑的主要原因是老旧车数量减少、中端二手车价格降幅缓慢。按照目前趋势，到今年年底之前，中档二手车价格下滑将成为二手车市场一大趋势。

　　7月份开始，由于外迁渠道不明，一些二手车商已经把注意力转向高端车，因为这类二手车不仅不受外迁影响，而且利润也比较丰厚。特别是今年以来，高端新车市场的价格战，也让二手车商看到了“商机”。一些车商表示，“之前不太敢接进口大车（高端车），现在大家都做，风险也降低了。”

　　年底将至，有关进口高端车价格垄断的调查已经展开。根据预计，如果新车价格继续走低，后市高端二手车价格也将大幅贬值。

　　文/本报记者　何登峰