一事一议

　　议

　　从警察驾帝豪秀车技说起

　　赛道、飞车、飘移、冲刺、获奖、庆贺……看到这些词，很多人的第一反应是国际赛事、国际品牌赛车和专业赛手。上周，与这些词紧密相连的则是北京的普通警察和吉利帝豪EC7-RV。人民警察和民族品牌，看起来比高官坐国外品牌公务车顺眼得多。

　　实际上，上周末在北京金港国际赛车场进行的“北京警察争霸赛”的现场也很顺眼。20名警察赛车手开着吉利帝豪2013款EC7-RV，时而并行、时而超越，轮胎的摩擦声、刹车声和发动机的轰鸣声，让整个现场充满着紧张、刺激、扣人心弦的气氛。这些警察赛车手并非专业赛车手，而是从3万名北京报名警察中选出的。据北京警察汽车俱乐部副理事长柳实介绍，北京有大约6万名警察，其中超过50%也就是3万多人想报名参加北京警察汽车争霸赛，但因为名额实在有限，只能有100余人参训，所以很多人是注定没法参加的，很可惜。而选中的100名警察则接受了“魔鬼训练”，也可能是对第一次成为赛手，能在专业赛道上比赛感到兴奋，每一个大汗淋漓的参训人员心情都异常喜悦。

　　比赛不仅看起来很美，赛手们对车辆的性能也赞不绝口。来自北京警察学院的杨宝权是一名教官，有着丰富的驾车经验和技术，在这次比赛中，他以较大的优势获得冠军。他在评价吉利帝豪这款赛车时说，吉利帝豪这款车的综合性能和综合实力非常强，在比赛中感觉各个环节非常流畅，而让人感觉最深刻的就是该车的动力性、制动性和转弯道的平稳性很出色。获得季军的、来自北京市海淀公安分局的梁楠则更直接地说，中国自主品牌汽车能有这么好的性能，作为参赛的中国警察感到光荣。警察赛手们用他们的车技和成绩为自主品牌汽车做了一次正面代言。

　　文/本报记者 李东颖

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　　金港首次迎来北京警察争霸赛

　　8月18日，在北京金港国际赛车场举行了“东方时尚杯——北京警察争霸赛”。这些警察赛车手并非专业赛车手，也仅仅进行了时间很短的培训。警察的特性，使这次争霸赛如同警用车辆的秀技舞台，而吉利帝豪EC7-RV的赛场表现，使这次“北京警察争霸赛”更充满着速度和激情，警察赛手们用他们的车技和成绩给自主品牌汽车代言。

　　文/本报记者 李东颖

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　　互联驾驶将摆脱手指控制

　　信息科技将驾驶者、车辆与车外世界紧密相连，它所展示的功能为驾乘人员提供安全、舒适而又独特的环境，个性化的个人信息娱乐随时触手可得。上周，“车云会”沙龙以互联驾驶为主题展开前沿讨论，未来互联驾驶将让车载功能摆脱手指的控制。

　　实际上，信息科技已经给普通人的有车生活带来了革命性的变化。可以看到，过去粘在风挡玻璃上的车载导航仪逐渐被智能手机所取代，但手机有限的屏幕大小和对手指控制的过于依赖，让车辆互联驾驶拥有着便捷和安全的差异化发展空间。

　　宝马中国服务公司负责互联驾驶平台研发、资质管理的冀湘予认为，“虽然现在的手机能做很多事情，但是车和手机的区别在于手机是不开车的时候使用的；而开车的时候，我们在想着如何保障行驶安全的情况下也能享有到跟移动互联类似的功能，来提高用户体验。这是我们研发时考虑的一个很重要的方向。”

　　以导航为例，手机导航可以实现在线搜索，有实时路况、导航路线规划，但在车载机上为什么导航系统也要做？很多原因就是便捷性的服务减少开车时的分心。首先，实时路况可以显示在一个更大的屏幕上；另外，互联驾驶里面有个里程资讯服务，不需要自己输入任何目的地，直接打电话就可以完成导航目的地的设置，这样可以减少开车时注意力的分散。文/本报记者 吴鹏亮

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　　“车云会”互联驾驶沙龙召开

　　上周，“车云会”沙龙以互联驾驶为主题展开前沿讨论。据了解，汽车厂家已经在开发云端自然语音识别技术和车辆自带语音识别系统等，并将把车载操控界面和手机操作完美结合，未来用户更快捷使用车上原来需要通过手来操作的功能。有人预计，车载系统与互联网的连接将会使功能变得更加强大，有可能会替代手机的功能。

　　文/本报记者 吴鹏亮