修车还是4S店规范

　　车市发现

　　路边店多如“牛毛”———

　　据了解，目前北京共有超过6000家汽车维修站点，其中4S店和品牌特约维修店500多家，剩余5500多家均为综合维修企业。综合维修企业没有汽车企业的代理权，类型包括轮胎服务店、能修多种车型的汽修店等等。虽然数量虽占总数9 成以上，但维修车次却低于4成。中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽表示，汽修行业目前还存在比较严重的问题，综合维修企业规模大小不一，从业人员专业水准参差不齐，导致汽车投诉频发，这使得消费者更愿意去操作比较规范的4S店或品牌特约维修店修车。

　　虽然综合维修企业市场占有率与4S店和品牌特约维修店尚有很大差距，但两者依然可以并存。据北京市交通委员会运输管理局调研员陈英透露，去年北京市综合维修企业维修收入同比增长了30%，“这说明综合维修企业的市场需求还在扩张”。中国汽车工程学会汽车应用与服务分会技术总监朱军对国内外汽修行业有多年的研究，他认为综合汽修行业相对于4S店有自己的优势，例如数量庞大、离消费者距离近等，所以潜在市场很大。他表示，综合维修企业一定要保证操作的规范化，提升职业素养，而且材料、配件等费用要透明，让车主明明白白消费。

　　为提升汽修行业汽车维修保养水平，北京汽车工程学会和北京市汽车维修行业协会联合主办了2012年北京市“长城金吉星杯”汽车规范保养大赛，共有超过150家综合维修企业的300多名维修人员参赛，决赛将在本周三举行。文/倪伟