等待是一种美德

　　出公差，曾几次入住慕尼黑机场旁的酒店。两部安装透明幕墙的电梯中，使用频率最低的按键是“关门”键。乘梯者选择楼层后便气定神闲地四处观望，几无人理会那“两个三角针锋相对”的符号。上次乘梯，终于忍不住询问同梯的德国人，他的回答令我语滞——等待是一种美德。

　　根据他的理论，使用“关门”键有三个显而易见的弊端。弊之一，电梯有设定好的程序，开门、关门的延迟时间自有规律，无谓人为控制；弊之二，自己进入电梯后便按键关上梯门，其结果是拒绝了后来的人，是自私的表现；弊之三，如果后来者气喘吁吁赶到，恰好望见电梯门将关，心急者会按键再次开门，不但导致电梯磨损、检修成本增加，而且延长了乘梯者的等待时间。

　　酒店的空调很凉，不足三分钟的对话却令我面红、汗下。心中暗挑拇指、称赞德国人理性，但如此“等待”在北京几无实现的可能。

　　他们很“忙”。即使地上漆着减速让行、停车让行的标志，也难得有准备转弯或调头的驾驶者愿意等待；即使看到环岛的标志，也难得有准备驶入的驾驶者愿意等待；即使看到隔壁车道的后车速度很快，也难得有准备并线的驾驶者愿意等待；即使看到主路有车驶出，也难得有辅路的驾驶者愿意等待??

　　他们很“聪明”。即使有人愿意等待，但依然有人喜欢走最短、最快的路。301医院北门西向东、四环路内环中关村出口西向东、三环路内环双井出口北向南，高峰时段只有最左侧车道才可以勉强通行，右侧三条甚至四条车道都被走捷径加塞儿的“聪明”人占据。

　　他们很“急”。工作的压力、家庭的负担、孩子的学习、频繁的堵车增加了开车人的焦虑。所以看见“档子”一定要并线，有5米的距离也是全油门再刹车；前车的驾驶者稍有慢待，便会招来后车表示不满的喇叭声。

　　曾有著名的旅者在一档谈话节目中提出了学习国外先进经验、改进北京交通设施的建议——将三环路主路的出口设在入口之前，以保证环路内的车辆最少，驶离主路的车流与驶入主路的车流不会交叉。建议所依据的原理非常好，但辅路车辆不会避让驶离主路的车辆，车辆依然会在主路内排队。

　　和聪明的人、忙碌的人打交道，只讲美德是万万不行的。

　　文/本报记者 吴毓